Fastest lap
REG - 1:23.076
Race
| Drivers | Pts | Laps | Stops | Gap / Rtd | G / L | Penalties | Engine | Tyres | ||||||||||
| 01 | Regazzoni ⏱️ 🏆 | 9 | 80 | - | +0.000 | +00 (1) | No | Ferrari | Goodyear | |||||||||
| 02 | Lauda | 6 | 80 | - | +42.414 | +02 (4) | No | Ferrari | Goodyear | |||||||||
| 03 | Depailler | 4 | 80 | - | +49.972 (+7.558) | -01 (2) | No | Ford | Goodyear | |||||||||
| 04 | Laffite | 3 | 80 | - | +1:12.828 (+22.856) | +08 (12) | No | Matra | Goodyear | |||||||||
| 05 | Mass | 2 | 80 | - | +1:22.292 (+9.464) | +09 (14) | No | Ford | Goodyear | |||||||||
| 06 | Fittipaldi | 1 | 79 | - | +1 lap | +10 (16) | No | Ford | Goodyear | |||||||||
| 07 | Jarier | 0 | 79 | - | +1 lap | +00 (7) | No | Ford | Goodyear | |||||||||
| 08 | Amon | 0 | 78 | - | +2 laps | +09 (17) | No | Ford | Goodyear | |||||||||
| 09 | Pace | 0 | 77 | - | +3 laps | +04 (13) | No | Alfa Romeo | Goodyear | |||||||||
| 10 | Peterson | 0 | 77 | - | +3 laps | -04 (6) | No | Ford | Goodyear | |||||||||
| NC | Jones | 0 | 70 | - | +10 laps | +00 (19) | No | Ford | Goodyear | |||||||||
| NC | Watson | 0 | 69 | - | +11 laps | +00 (9) | No | Ford | Goodyear | |||||||||
| DNF | Scheckter | 0 | 34 | - | Suspension | +00 (11) | No | Ford | Goodyear | |||||||||
| DNF | Pryce | 0 | 32 | - | Halfshaft | +00 (5) | No | Ford | Goodyear | |||||||||
| DNF | Andretti | 0 | 15 | - | Water leak | +00 (15) | No | Ford | Goodyear | |||||||||
| DNF | Hunt | 0 | 3 | - | Accident | +00 (3) | No | Ford | Goodyear | |||||||||
| DNF | Stuck | 0 | 2 | - | Accident | +00 (18) | No | Ford | Goodyear | |||||||||
| DNF | Nilsson | 0 | 0 | - | Suspension | +00 (20) | No | Ford | Goodyear | |||||||||
| DNF | Reutemann | 0 | 0 | - | Collision | +00 (10) | No | Alfa Romeo | Goodyear | |||||||||
| DNF | Brambilla | 0 | 0 | - | Collision | +00 (8) | No | Ford | Goodyear | |||||||||
| DNQ | Leclère | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Ford | Goodyear | ||||||||||
| DNQ | Hoffmann | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Ford | Goodyear | ||||||||||
| DNQ | Merzario | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Ford | Goodyear | ||||||||||
| DNQ | Evans | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Ford | Goodyear | ||||||||||
| DNQ | Ickx | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Ford | Goodyear | ||||||||||
| DNQ | Ertl | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Ford | Goodyear | ||||||||||
| DNQ | Lunger | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Ford | Goodyear |
| Pos | Drivers | Engine | Tyres | Q1 | Q2 | Q3 | |||||||
| 01 | Regazzoni | Ferrari | Goodyear | 1:23.099 | - | - | |||||||
| 02 | Depailler | Ford | Goodyear | 1:23.292 | - | - | |||||||
| 03 | Hunt | Ford | Goodyear | 1:23.420 | - | - | |||||||
| 04 | Lauda | Ferrari | Goodyear | 1:23.647 | - | - | |||||||
| 05 | Pryce | Ford | Goodyear | 1:23.677 | - | - | |||||||
| 06 | Peterson | Ford | Goodyear | 1:24.157 | - | - | |||||||
| 07 | Jarier | Ford | Goodyear | 1:24.163 | - | - | |||||||
| 08 | Brambilla | Ford | Goodyear | 1:24.168 | - | - | |||||||
| 09 | Watson | Ford | Goodyear | 1:24.170 | - | - | |||||||
| 10 | Reutemann | Alfa Romeo | Goodyear | 1:24.265 | - | - | |||||||
| 11 | Scheckter | Ford | Goodyear | 1:24.344 | - | - | |||||||
| 12 | Laffite | Matra | Goodyear | 1:24.442 | - | - | |||||||
| 13 | Pace | Alfa Romeo | Goodyear | 1:24.472 | - | - | |||||||
| 14 | Mass | Ford | Goodyear | 1:24.541 | - | - | |||||||
| 15 | Andretti | Ford | Goodyear | 1:24.566 | - | - | |||||||
| 16 | Fittipaldi | Ford | Goodyear | 1:24.779 | - | - | |||||||
| 17 | Amon | Ford | Goodyear | 1:24.803 | - | - | |||||||
| 18 | Stuck | Ford | Goodyear | 1:25.122 | - | - | |||||||
| 19 | Jones | Ford | Goodyear | 1:25.214 | - | - | |||||||
| 20 | Nilsson | Ford | Goodyear | 1:25.277 | - | - | |||||||
| 21 | Leclère | Ford | Goodyear | 1:25.436 | - | - | |||||||
| 22 | Hoffmann | Ford | Goodyear | 1:25.557 | - | - | |||||||
| 23 | Merzario | Ford | Goodyear | 1:25.737 | - | - | |||||||
| 24 | Evans | Ford | Goodyear | 1:25.890 | - | - | |||||||
| 25 | Ickx | Ford | Goodyear | 1:26.528 | - | - | |||||||
| 26 | Ertl | Ford | Goodyear | 1:26.824 | - | - | |||||||
| 27 | Lunger | Ford | Goodyear | 1:26.828 | - | - |