Fastest lap
CLA - 1:27.600
Race
| Drivers | Pts | Laps | Stops | Gap / Rtd | G / L | Penalties | Engine | Tyres | ||||||||||
| 01 | Clark ⏱️ 🏆 | 9 | 85 | - | +0.000 | +00 (1) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 02 | Surtees | 6 | 85 | - | +29.000 | +00 (2) | No | Ferrari | Dunlop | |||||||||
| 03 | Hill | 4 | 85 | - | +31.800 (+2.800) | +02 (5) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 04 | Spence | 3 | 85 | - | +54.400 (+22.600) | +00 (4) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 05 | McLaren | 2 | 84 | - | +1 lap | +03 (8) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 06 | Stewart | 1 | 83 | - | +2 laps | +05 (11) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 07 | Siffert | 0 | 83 | - | +2 laps | +07 (14) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 08 | Brabham | 0 | 81 | - | +4 laps | -05 (3) | No | Climax | Goodyear | |||||||||
| 09 | Hawkins | 0 | 81 | - | +4 laps | +07 (16) | No | Ford | Dunlop | |||||||||
| 10 | De Klerk | 0 | 79 | - | +6 laps | +07 (17) | No | Alfa Romeo | Dunlop | |||||||||
| 11 | Maggs | 0 | 77 | - | +8 laps | +02 (13) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 12 | Gardner | 0 | 75 | - | +10 laps | +03 (15) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 13 | Tingle | 0 | 73 | - | +12 laps | +07 (20) | No | Alfa Romeo | Dunlop | |||||||||
| 14 | Prophet | 0 | 71 | - | +14 laps | +05 (19) | No | Ford | Dunlop | |||||||||
| 15 | Bandini | 0 | 66 | - | Ignition | -09 (6) | No | Ferrari | Dunlop | |||||||||
| NC | Anderson | 0 | 50 | - | +35 laps | +00 (12) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Bonnier | 0 | 42 | - | Clutch | +00 (7) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Rindt | 0 | 39 | - | Electrical | +00 (10) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Love | 0 | 20 | - | Halfshaft | +00 (18) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Gurney | 0 | 11 | - | Ignition | +00 (9) | No | Climax | Goodyear | |||||||||
| DNQ | Blokdyk | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Ford | Dunlop | ||||||||||
| DNQ | Lederle | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Climax | Dunlop | ||||||||||
| DNQ | Serrurier | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Climax | Dunlop | ||||||||||
| DNQ | Niemann | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Ford | Dunlop | ||||||||||
| DNQ | Pieterse | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Climax | Dunlop | ||||||||||
| DNPQ | Puzey | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Climax | Dunlop | ||||||||||
| DNPQ | Pretorius | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Alfa Romeo | Dunlop | ||||||||||
| DNPQ | Charlton | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Ford | Dunlop |
| Pos | Drivers | Engine | Tyres | Q1 | Q2 | Q3 | |||||||
| 01 | Clark | Climax | Dunlop | 1:27.200 | - | - | |||||||
| 02 | Surtees | Ferrari | Dunlop | 1:28.100 | - | - | |||||||
| 03 | Brabham | Climax | Goodyear | 1:28.300 | - | - | |||||||
| 04 | Spence | Climax | Dunlop | 1:28.300 | - | - | |||||||
| 05 | Hill | BRM | Dunlop | 1:28.600 | - | - | |||||||
| 06 | Bandini | Ferrari | Dunlop | 1:29.300 | - | - | |||||||
| 07 | Bonnier | Climax | Dunlop | 1:29.300 | - | - | |||||||
| 08 | McLaren | Climax | Dunlop | 1:29.400 | - | - | |||||||
| 09 | Gurney | Climax | Goodyear | 1:29.500 | - | - | |||||||
| 10 | Rindt | Climax | Dunlop | 1:30.400 | - | - | |||||||
| 11 | Stewart | BRM | Dunlop | 1:30.500 | - | - | |||||||
| 12 | Anderson | Climax | Dunlop | 1:31.000 | - | - | |||||||
| 13 | Maggs | BRM | Dunlop | 1:31.300 | - | - | |||||||
| 14 | Siffert | BRM | Dunlop | 1:31.800 | - | - | |||||||
| 15 | Gardner | BRM | Dunlop | 1:32.300 | - | - | |||||||
| 16 | Hawkins | Ford | Dunlop | 1:33.100 | - | - | |||||||
| 17 | De Klerk | Alfa Romeo | Dunlop | 1:33.300 | - | - | |||||||
| 18 | Love | Climax | Dunlop | 1:33.800 | - | - | |||||||
| 19 | Prophet | Ford | Dunlop | 1:33.900 | - | - | |||||||
| 20 | Tingle | Alfa Romeo | Dunlop | 1:34.600 | - | - | |||||||
| 21 | Blokdyk | Ford | Dunlop | 1:35.200 | - | - | |||||||
| 22 | Lederle | Climax | Dunlop | 1:35.200 | - | - | |||||||
| 23 | Serrurier | Climax | Dunlop | 1:35.700 | - | - | |||||||
| 24 | Niemann | Ford | Dunlop | 1:36.200 | - | - | |||||||
| 25 | Pieterse | Climax | Dunlop | 1:37.900 | - | - |