Race 127
Grosser Preis von Deutschland 1964
1964-08-02
German Grand Prix
Nürburgring
Race 127
Grosser Preis von Deutschland 1964
1964-08-02
German Grand Prix
Nürburgring
Fastest lap
SUR - 8:39.000
Race
| Drivers | Pts | Laps | Stops | Gap / Rtd | G / L | Penalties | Engine | Tyres | ||||||||||
| 01 | Surtees ⏱️ | 9 | 15 | - | +0.000 | +00 (1) | No | Ferrari | Dunlop | |||||||||
| 02 | Hill | 6 | 15 | - | +1:15.600 | +03 (5) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 03 | Bandini | 4 | 15 | - | +4:52.800 (+3:37.200) | +01 (4) | No | Ferrari | Dunlop | |||||||||
| 04 | Siffert | 3 | 15 | - | +5:23.100 (+30.300) | +06 (10) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 05 | Trintignant | 2 | 14 | - | Battery | +09 (14) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 06 | Maggs | 1 | 14 | - | +1 lap | +10 (16) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 07 | Ginther | 0 | 14 | - | +1 lap | +04 (11) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 08 | Spence | 0 | 14 | - | +1 lap | +09 (17) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 09 | Mitter | 0 | 14 | - | +1 lap | +10 (19) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 10 | Gurney | 0 | 14 | - | +1 lap | -07 (3) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 11 | Amon | 0 | 12 | - | Suspension | -02 (9) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 12 | Brabham | 0 | 11 | - | Transmission | -06 (6) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 13 | Bucknum | 0 | 11 | - | Accident | +09 (22) | No | Honda | Dunlop | |||||||||
| 14 | Revson | 0 | 10 | - | Accident | +04 (18) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNF | Clark | 0 | 7 | - | Engine valve | +00 (2) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | McLaren | 0 | 4 | - | Engine valve | +00 (7) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Anderson | 0 | 4 | - | Suspension | +00 (15) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Barth | 0 | 3 | - | Clutch | +00 (20) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Baghetti | 0 | 2 | - | Throttle | +00 (21) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNF | Hill | 0 | 1 | - | Engine | +00 (8) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Hailwood | 0 | 0 | - | Engine | +00 (13) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNF | Bonnier | 0 | 0 | - | Ignition | +00 (12) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNS | Godin de Beaufort | 0 | - | - | Fatal accident in qualifying | +00 (Pit) | No | Porsche | Dunlop | |||||||||
| DNQ | Pilette | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Climax | Dunlop |
| Pos | Drivers | Engine | Tyres | Q1 | Q2 | Q3 | |||||||
| 01 | Surtees | Ferrari | Dunlop | 8:38.400 | - | - | |||||||
| 02 | Clark | Climax | Dunlop | 8:38.800 | - | - | |||||||
| 03 | Gurney | Climax | Dunlop | 8:39.300 | - | - | |||||||
| 04 | Bandini | Ferrari | Dunlop | 8:42.600 | - | - | |||||||
| 05 | Hill | BRM | Dunlop | 8:43.800 | - | - | |||||||
| 06 | Brabham | Climax | Dunlop | 8:46.600 | - | - | |||||||
| 07 | McLaren | Climax | Dunlop | 8:47.100 | - | - | |||||||
| 08 | Hill | Climax | Dunlop | 8:52.700 | - | - | |||||||
| 09 | Amon | BRM | Dunlop | 8:54.000 | - | - | |||||||
| 10 | Siffert | BRM | Dunlop | 8:56.900 | - | - | |||||||
| 11 | Ginther | BRM | Dunlop | 8:57.900 | - | - | |||||||
| 12 | Bonnier | BRM | Dunlop | 9:01.300 | - | - | |||||||
| 13 | Hailwood | BRM | Dunlop | 9:01.900 | - | - | |||||||
| 14 | Trintignant | BRM | Dunlop | 9:06.800 | - | - | |||||||
| 15 | Anderson | Climax | Dunlop | 9:07.500 | - | - | |||||||
| 16 | Maggs | BRM | Dunlop | 9:09.600 | - | - | |||||||
| 17 | Spence | Climax | Dunlop | 9:09.900 | - | - | |||||||
| 18 | Revson | BRM | Dunlop | 9:13.000 | - | - | |||||||
| 19 | Mitter | Climax | Dunlop | 9:14.100 | - | - | |||||||
| 20 | Barth | Climax | Dunlop | 9:14.200 | - | - | |||||||
| 21 | Baghetti | BRM | Dunlop | 9:14.600 | - | - | |||||||
| 22 | Bucknum | Honda | Dunlop | 9:34.300 | - | - | |||||||
| 23 | Godin de Beaufort | Porsche | Dunlop | 9:37.900 | - | - | |||||||
| 24 | Pilette | Climax | Dunlop | 10:29.400 | - | - |