Race 122
Grand Prix de Monaco 1964
1964-05-10
Monaco Grand Prix
Monaco
Race 122
Grand Prix de Monaco 1964
1964-05-10
Monaco Grand Prix
Monaco
Fastest lap
HIL - 1:33.900
Race
| Drivers | Pts | Laps | Stops | Gap / Rtd | G / L | Penalties | Engine | Tyres | ||||||||||
| 01 | Hill ⏱️ | 9 | 100 | - | +0.000 | +02 (3) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 02 | Ginther | 6 | 99 | - | +1 lap | +06 (8) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 03 | Arundell | 4 | 97 | - | +3 laps | +03 (6) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 04 | Clark | 3 | 96 | - | Engine | -03 (1) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 05 | Bonnier | 2 | 96 | - | +4 laps | +06 (11) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 06 | Hailwood | 1 | 96 | - | +4 laps | +09 (15) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 07 | Anderson | 0 | 86 | - | Gearbox | +05 (12) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 08 | Siffert | 0 | 78 | - | +22 laps | +08 (16) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 09 | Hill | 0 | 70 | - | Suspension | +00 (9) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 10 | Bandini | 0 | 67 | - | Gearbox | -03 (7) | No | Ferrari | Dunlop | |||||||||
| DNF | Gurney | 0 | 61 | - | Gearbox | +00 (5) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Trintignant | 0 | 53 | - | Overheating | +00 (13) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNF | Brabham | 0 | 29 | - | Injection | +00 (2) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | McLaren | 0 | 17 | - | Wheel bearing | +00 (10) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Surtees | 0 | 14 | - | Gearbox | +00 (4) | No | Ferrari | Dunlop | |||||||||
| DNF | Taylor | 0 | 7 | - | Fuel leak | +00 (14) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNQ | Amon | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | BRM | Dunlop | ||||||||||
| DNQ | Revson | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | BRM | Dunlop | ||||||||||
| DNQ | Collomb | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Climax | Dunlop | ||||||||||
| DNS | Ireland | 0 | - | - | Accident in practice | +00 (Pit) | No | BRM | Dunlop |
| Pos | Drivers | Engine | Tyres | Q1 | Q2 | Q3 | |||||||
| 01 | Clark | Climax | Dunlop | 1:34.000 | - | - | |||||||
| 02 | Brabham | Climax | Dunlop | 1:34.100 | - | - | |||||||
| 03 | Hill | BRM | Dunlop | 1:34.500 | - | - | |||||||
| 04 | Surtees | Ferrari | Dunlop | 1:34.500 | - | - | |||||||
| 05 | Gurney | Climax | Dunlop | 1:34.700 | - | - | |||||||
| 06 | Arundell | Climax | Dunlop | 1:35.500 | - | - | |||||||
| 07 | Bandini | Ferrari | Dunlop | 1:35.500 | - | - | |||||||
| 08 | Ginther | BRM | Dunlop | 1:35.900 | - | - | |||||||
| 09 | Hill | Climax | Dunlop | 1:35.900 | - | - | |||||||
| 10 | McLaren | Climax | Dunlop | 1:36.600 | - | - | |||||||
| 11 | Bonnier | Climax | Dunlop | 1:37.400 | - | - | |||||||
| 12 | Anderson | Climax | Dunlop | 1:38.000 | - | - | |||||||
| 13 | Trintignant | BRM | Dunlop | 1:38.100 | - | - | |||||||
| 14 | Taylor | BRM | Dunlop | 1:38.100 | - | - | |||||||
| 15 | Ireland | BRM | Dunlop | 1:38.200 | - | - | |||||||
| 16 | Hailwood | BRM | Dunlop | 1:38.500 | - | - | |||||||
| 17 | Siffert | BRM | Dunlop | 1:38.700 | - | - | |||||||
| 18 | Amon | BRM | Dunlop | 1:39.100 | - | - | |||||||
| 19 | Revson | BRM | Dunlop | 1:39.900 | - | - | |||||||
| 20 | Collomb | Climax | Dunlop | 1:41.400 | - | - |