Race 120
Gran Premio de México 1963
1963-10-27
Mexican Grand Prix
Hermanos Rodríguez
Race 120
Gran Premio de México 1963
1963-10-27
Mexican Grand Prix
Hermanos Rodríguez
Fastest lap
CLA - 1:58.100
Race
| Drivers | Pts | Laps | Stops | Gap / Rtd | G / L | Penalties | Engine | Tyres | ||||||||||
| 01 | Clark ⏱️ 🏆 | 9 | 65 | - | +0.000 | +00 (1) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 02 | Brabham | 6 | 65 | - | +1:41.100 | +08 (10) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 03 | Ginther | 4 | 65 | - | +1:54.700 (+13.600) | +02 (5) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 04 | Hill | 3 | 64 | - | +1 lap | -01 (3) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 05 | Bonnier | 2 | 62 | - | +3 laps | +03 (8) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 06 | Gurney | 1 | 62 | - | +3 laps | -02 (4) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 07 | Sharp | 0 | 61 | - | +4 laps | +09 (16) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 08 | Hall | 0 | 60 | - | +4 laps | +07 (15) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 09 | Siffert | 0 | 59 | - | +6 laps | +00 (9) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 10 | Godin de Beaufort | 0 | 58 | - | +7 laps | +08 (18) | No | Porsche | Dunlop | |||||||||
| 11 | Solana | 0 | 57 | - | Engine | +00 (11) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNF | Hill | 0 | 40 | - | Suspension | +00 (17) | No | ATS | Dunlop | |||||||||
| DNF | Bandini | 0 | 36 | - | Ignition | +00 (7) | No | Ferrari | Dunlop | |||||||||
| DNF | McLaren | 0 | 30 | - | Engine | +00 (6) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Rodríguez | 0 | 26 | - | Suspension | +00 (20) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Gregory | 0 | 23 | - | Suspension | +00 (14) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Taylor | 0 | 19 | - | Engine | +00 (12) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Baghetti | 0 | 12 | - | Engine | +00 (21) | No | ATS | Dunlop | |||||||||
| DNF | Amon | 0 | 9 | - | Gearbox | +00 (19) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNF | Maggs | 0 | 7 | - | Engine | +00 (13) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DSQ | Surtees | 0 | 19 | - | Push start | +00 (2) | No | Ferrari | Dunlop | |||||||||
| DNQ | Dochnal | 0 | - | - | Accident in practice | +00 (Pit) | No | Climax | Dunlop |
| Pos | Drivers | Engine | Tyres | Q1 | Q2 | Q3 | |||||||
| 01 | Clark | Climax | Dunlop | 1:58.800 | - | - | |||||||
| 02 | Surtees | Ferrari | Dunlop | 2:00.500 | - | - | |||||||
| 03 | Hill | BRM | Dunlop | 2:00.600 | - | - | |||||||
| 04 | Gurney | Climax | Dunlop | 2:01.600 | - | - | |||||||
| 05 | Ginther | BRM | Dunlop | 2:01.800 | - | - | |||||||
| 06 | McLaren | Climax | Dunlop | 2:02.300 | - | - | |||||||
| 07 | Bandini | Ferrari | Dunlop | 2:02.400 | - | - | |||||||
| 08 | Bonnier | Climax | Dunlop | 2:02.600 | - | - | |||||||
| 09 | Siffert | BRM | Dunlop | 2:03.300 | - | - | |||||||
| 10 | Brabham | Climax | Dunlop | 2:03.600 | - | - | |||||||
| 11 | Solana | BRM | Dunlop | 2:04.100 | - | - | |||||||
| 12 | Taylor | Climax | Dunlop | 2:04.900 | - | - | |||||||
| 13 | Maggs | Climax | Dunlop | 2:05.200 | - | - | |||||||
| 14 | Gregory | Climax | Dunlop | 2:05.500 | - | - | |||||||
| 15 | Hall | BRM | Dunlop | 2:06.100 | - | - | |||||||
| 16 | Sharp | BRM | Dunlop | 2:07.700 | - | - | |||||||
| 17 | Hill | ATS | Dunlop | 2:13.600 | - | - | |||||||
| 18 | Godin de Beaufort | Porsche | Dunlop | 2:14.100 | - | - | |||||||
| 19 | Amon | BRM | Dunlop | 2:14.700 | - | - | |||||||
| 20 | Rodríguez | Climax | Dunlop | 2:15.300 | - | - | |||||||
| 21 | Baghetti | ATS | Dunlop | 2:22.300 | - | - |