Race 119
1963 United States Grand Prix
1963-10-06
United States Grand Prix
Watkins Glen
Race 119
1963 United States Grand Prix
1963-10-06
United States Grand Prix
Watkins Glen
Fastest lap
CLA - 1:14.500
Race
| Drivers | Pts | Laps | Stops | Gap / Rtd | G / L | Penalties | Engine | Tyres | ||||||||||
| 01 | Hill | 9 | 110 | - | +0.000 | +00 (1) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 02 | Ginther | 6 | 110 | - | +34.300 | +02 (4) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 03 | Clark ⏱️ | 4 | 109 | - | +1 lap | -01 (2) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 04 | Brabham | 3 | 108 | - | +2 laps | +01 (5) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 05 | Bandini | 2 | 106 | - | +4 laps | +04 (9) | No | Ferrari | Dunlop | |||||||||
| 06 | Godin de Beaufort | 1 | 99 | - | +11 laps | +13 (19) | No | Porsche | Dunlop | |||||||||
| 07 | Broeker | 0 | 88 | - | +22 laps | +14 (21) | No | Ford | Dunlop | |||||||||
| 08 | Bonnier | 0 | 85 | - | +25 laps | +04 (12) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 09 | Surtees | 0 | 82 | - | Engine | -06 (3) | No | Ferrari | Dunlop | |||||||||
| 10 | Hall | 0 | 76 | - | Gearbox | +06 (16) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 11 | McLaren | 0 | 74 | - | Fuel pump | +00 (11) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Siffert | 0 | 56 | - | Gearbox | +00 (14) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNF | Ward | 0 | 44 | - | Gearbox | +00 (17) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNF | Maggs | 0 | 44 | - | Ignition | +00 (10) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Gurney | 0 | 42 | - | Chassis | +00 (6) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Rodríguez | 0 | 36 | - | Engine | +00 (13) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Taylor | 0 | 24 | - | Electrical | +00 (7) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Gregory | 0 | 14 | - | Engine | +00 (8) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Sharp | 0 | 6 | - | Retirement | +00 (18) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNF | Hill | 0 | 4 | - | Oil pump | +00 (15) | No | ATS | Dunlop | |||||||||
| DNF | Baghetti | 0 | 0 | - | Oil pump | +00 (20) | No | ATS | Dunlop |
| Pos | Drivers | Engine | Tyres | Q1 | Q2 | Q3 | |||||||
| 01 | Hill | BRM | Dunlop | 1:13.400 | - | - | |||||||
| 02 | Clark | Climax | Dunlop | 1:13.500 | - | - | |||||||
| 03 | Surtees | Ferrari | Dunlop | 1:13.700 | - | - | |||||||
| 04 | Ginther | BRM | Dunlop | 1:14.000 | - | - | |||||||
| 05 | Brabham | Climax | Dunlop | 1:14.200 | - | - | |||||||
| 06 | Gurney | Climax | Dunlop | 1:14.500 | - | - | |||||||
| 07 | Taylor | Climax | Dunlop | 1:15.600 | - | - | |||||||
| 08 | Gregory | Climax | Dunlop | 1:15.600 | - | - | |||||||
| 09 | Bandini | Ferrari | Dunlop | 1:15.800 | - | - | |||||||
| 10 | Maggs | Climax | Dunlop | 1:15.800 | - | - | |||||||
| 11 | McLaren | Climax | Dunlop | 1:15.900 | - | - | |||||||
| 12 | Bonnier | Climax | Dunlop | 1:16.300 | - | - | |||||||
| 13 | Rodríguez | Climax | Dunlop | 1:16.500 | - | - | |||||||
| 14 | Siffert | BRM | Dunlop | 1:16.500 | - | - | |||||||
| 15 | Hill | ATS | Dunlop | 1:17.100 | - | - | |||||||
| 16 | Hall | BRM | Dunlop | 1:17.700 | - | - | |||||||
| 17 | Ward | BRM | Dunlop | 1:19.200 | - | - | |||||||
| 18 | Sharp | BRM | Dunlop | 1:20.000 | - | - | |||||||
| 19 | Godin de Beaufort | Porsche | Dunlop | 1:22.300 | - | - | |||||||
| 20 | Baghetti | ATS | Dunlop | 1:25.200 | - | - | |||||||
| 21 | Broeker | Ford | Dunlop | 1:28.600 | - | - |