Race 117
Grosser Preis von Deutschland 1963
1963-08-04
German Grand Prix
Nürburgring
Race 117
Grosser Preis von Deutschland 1963
1963-08-04
German Grand Prix
Nürburgring
Fastest lap
SUR - 8:47.000
Race
| Drivers | Pts | Laps | Stops | Gap / Rtd | G / L | Penalties | Engine | Tyres | ||||||||||
| 01 | Surtees ⏱️ | 9 | 15 | - | +0.000 | +01 (2) | No | Ferrari | Dunlop | |||||||||
| 02 | Clark | 6 | 15 | - | +1:17.500 | -01 (1) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 03 | Ginther | 4 | 15 | - | +2:44.900 (+1:27.400) | +03 (6) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 04 | Mitter | 3 | 15 | - | +8:11.500 (+5:26.600) | +11 (15) | No | Porsche | Dunlop | |||||||||
| 05 | Hall | 2 | 14 | - | +1 lap | +11 (16) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 06 | Bonnier | 1 | 14 | - | +1 lap | +06 (12) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 07 | Brabham | 0 | 14 | - | +1 lap | +01 (8) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 08 | Taylor | 0 | 14 | - | +1 lap | +10 (18) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 09 | Siffert | 0 | 10 | - | Differential | +00 (9) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 10 | Collomb | 0 | 10 | - | +5 laps | +11 (21) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Godin de Beaufort | 0 | 9 | - | Wheel | +00 (17) | No | Porsche | Dunlop | |||||||||
| DNF | Maggs | 0 | 7 | - | Engine | +00 (10) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Gurney | 0 | 6 | - | Gearbox | +00 (13) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Cabral | 0 | 6 | - | Gearbox | +00 (20) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Burgess | 0 | 5 | - | Steering | +00 (19) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNF | Settember | 0 | 5 | - | Accident | +00 (22) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNF | McLaren | 0 | 3 | - | Accident | +00 (5) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Amon | 0 | 2 | - | Accident | +00 (14) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Hill | 0 | 2 | - | Gearbox | +00 (4) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNF | Mairesse | 0 | 1 | - | Accident | +00 (7) | No | Ferrari | Dunlop | |||||||||
| DNF | Ireland | 0 | 1 | - | Accident | +00 (11) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNF | Bandini | 0 | 0 | - | Accident | +00 (3) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNQ | Pilette | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Climax | Dunlop | ||||||||||
| DNQ | Raby | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | BRM | Dunlop | ||||||||||
| DNQ | Parnell | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Climax | Dunlop | ||||||||||
| DNQ | Kuhnke | 0 | - | - | +00 (Pit) | No | Borgward | Dunlop |
| Pos | Drivers | Engine | Tyres | Q1 | Q2 | Q3 | |||||||
| 01 | Clark | Climax | Dunlop | 8:45.800 | - | - | |||||||
| 02 | Surtees | Ferrari | Dunlop | 8:46.700 | - | - | |||||||
| 03 | Bandini | BRM | Dunlop | 8:54.300 | - | - | |||||||
| 04 | Hill | BRM | Dunlop | 8:57.200 | - | - | |||||||
| 05 | McLaren | Climax | Dunlop | 8:57.300 | - | - | |||||||
| 06 | Ginther | BRM | Dunlop | 9:02.800 | - | - | |||||||
| 07 | Mairesse | Ferrari | Dunlop | 9:03.500 | - | - | |||||||
| 08 | Brabham | Climax | Dunlop | 9:04.200 | - | - | |||||||
| 09 | Siffert | BRM | Dunlop | 9:11.100 | - | - | |||||||
| 10 | Maggs | Climax | Dunlop | 9:11.600 | - | - | |||||||
| 11 | Ireland | BRM | Dunlop | 9:14.600 | - | - | |||||||
| 12 | Bonnier | Climax | Dunlop | 9:16.000 | - | - | |||||||
| 13 | Gurney | Climax | Dunlop | 9:17.200 | - | - | |||||||
| 14 | Amon | Climax | Dunlop | 9:20.100 | - | - | |||||||
| 15 | Mitter | Porsche | Dunlop | 9:20.900 | - | - | |||||||
| 16 | Hall | BRM | Dunlop | 9:22.700 | - | - | |||||||
| 17 | Godin de Beaufort | Porsche | Dunlop | 9:25.100 | - | - | |||||||
| 18 | Taylor | Climax | Dunlop | 9:33.800 | - | - | |||||||
| 19 | Burgess | BRM | Dunlop | 9:52.200 | - | - | |||||||
| 20 | Cabral | Climax | Dunlop | 9:53.100 | - | - | |||||||
| 21 | Collomb | Climax | Dunlop | 10:01.000 | - | - | |||||||
| 22 | Settember | BRM | Dunlop | 10:02.000 | - | - | |||||||
| 23 | Pilette | Climax | Dunlop | 10:20.000 | - | - | |||||||
| 24 | Raby | BRM | Dunlop | 10:44.700 | - | - | |||||||
| 25 | Parnell | Climax | Dunlop | 11:07.200 | - | - | |||||||
| 26 | Kuhnke | Borgward | Dunlop | 11:23.500 | - | - |