Race 110
1962 United States Grand Prix
1962-10-07
United States Grand Prix
Watkins Glen
Race 110
1962 United States Grand Prix
1962-10-07
United States Grand Prix
Watkins Glen
Fastest lap
CLA - 1:15.000
Race
| Drivers | Pts | Laps | Stops | Gap / Rtd | G / L | Penalties | Engine | Tyres | ||||||||||
| 01 | Clark ⏱️ | 9 | 100 | - | +0.000 | +00 (1) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 02 | Hill | 6 | 100 | - | +9.200 | +01 (3) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 03 | McLaren | 4 | 99 | - | +1 lap | +03 (6) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 04 | Brabham | 3 | 99 | - | +1 lap | +01 (5) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 05 | Gurney | 2 | 99 | - | +1 lap | -01 (4) | No | Porsche | Dunlop | |||||||||
| 06 | Gregory | 1 | 99 | - | +1 lap | +01 (7) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 07 | Maggs | 0 | 97 | - | +3 laps | +03 (10) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 08 | Ireland | 0 | 96 | - | +4 laps | +07 (15) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 09 | Penske | 0 | 96 | - | +4 laps | +03 (12) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 10 | Schroeder | 0 | 93 | - | +7 laps | +06 (16) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 11 | Sharp | 0 | 91 | - | +9 laps | +03 (14) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 12 | Taylor | 0 | 85 | - | +15 laps | -04 (8) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 13 | Bonnier | 0 | 79 | - | +21 laps | -04 (9) | No | Porsche | Dunlop | |||||||||
| DNF | Ginther | 0 | 35 | - | Engine | +00 (2) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| DNF | Trintignant | 0 | 32 | - | Brakes | +00 (17) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Mayer | 0 | 31 | - | Ignition | +00 (11) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Surtees | 0 | 19 | - | Engine | +00 (18) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Godin de Beaufort | 0 | 9 | - | Accident | +00 (13) | No | Porsche | Dunlop | |||||||||
| DNS | Salvadori | 0 | - | - | Car raced by Surtees | +00 (Pit) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNS | Hill | 0 | - | - | Car raced by Bonnier | +00 (Pit) | No | Porsche | Dunlop | |||||||||
| DNS | Hall | 0 | - | - | Engine | +00 (Pit) | No | Climax | Dunlop |
| Pos | Drivers | Engine | Tyres | Q1 | Q2 | Q3 | |||||||
| 01 | Clark | Climax | Dunlop | 1:15.800 | - | - | |||||||
| 02 | Ginther | BRM | Dunlop | 1:16.600 | - | - | |||||||
| 03 | Hill | BRM | Dunlop | 1:16.700 | - | - | |||||||
| 04 | Gurney | Porsche | Dunlop | 1:16.900 | - | - | |||||||
| 05 | Brabham | Climax | Dunlop | 1:16.900 | - | - | |||||||
| 06 | McLaren | Climax | Dunlop | 1:17.300 | - | - | |||||||
| 07 | Gregory | BRM | Dunlop | 1:17.900 | - | - | |||||||
| 08 | Taylor | Climax | Dunlop | 1:18.000 | - | - | |||||||
| 09 | Bonnier | Porsche | Dunlop | 1:19.000 | - | - | |||||||
| 10 | Maggs | Climax | Dunlop | 1:19.700 | - | - | |||||||
| 11 | Salvadori | Climax | Dunlop | 1:19.800 | - | - | |||||||
| 12 | Mayer | Climax | Dunlop | 1:20.700 | - | - | |||||||
| 13 | Penske | Climax | Dunlop | 1:21.300 | - | - | |||||||
| 14 | Godin de Beaufort | Porsche | Dunlop | 1:21.800 | - | - | |||||||
| 15 | Sharp | Climax | Dunlop | 1:22.400 | - | - | |||||||
| 16 | Ireland | Climax | Dunlop | 1:24.000 | - | - | |||||||
| 17 | Schroeder | Climax | Dunlop | 1:24.000 | - | - | |||||||
| 18 | Hall | Climax | Dunlop | 1:24.700 | - | - | |||||||
| 19 | Trintignant | Climax | Dunlop | 1:25.800 | - | - | |||||||
| 20 | Surtees | Climax | Dunlop | 1:29.200 | - | - |