Race 102
1961 United States Grand Prix
1961-10-08
United States Grand Prix
Watkins Glen
Race 102
1961 United States Grand Prix
1961-10-08
United States Grand Prix
Watkins Glen
Fastest lap
BRA - 1:18.200
Race
| Drivers | Pts | Laps | Stops | Gap / Rtd | G / L | Penalties | Engine | Tyres | ||||||||||
| 01 | Ireland | 9 | 100 | - | +0.000 | +07 (8) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 02 | Gurney | 6 | 100 | - | +4.300 | +05 (7) | No | Porsche | Dunlop | |||||||||
| 03 | Brooks | 4 | 100 | - | +49.000 (+44.700) | +03 (6) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 04 | McLaren | 3 | 100 | - | +58.000 (+9.000) | +00 (4) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 05 | Hill | 2 | 99 | - | +1 lap | -03 (2) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 06 | Bonnier | 1 | 98 | - | +2 laps | +04 (10) | No | Porsche | Dunlop | |||||||||
| 07 | Clark | 0 | 96 | - | +4 laps | -02 (5) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 08 | Penske | 0 | 96 | - | +4 laps | +08 (16) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 09 | Ryan | 0 | 96 | - | +4 laps | +04 (13) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 10 | Sharp | 0 | 93 | - | +7 laps | +07 (17) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 11 | Gendebien | 0 | 92 | - | +8 laps | +04 (15) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Salvadori | 0 | 96 | - | Engine | +00 (12) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Ruby | 0 | 76 | - | Magneto | +00 (19) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Hall | 0 | 76 | - | Fuel leak | +00 (18) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Moss | 0 | 58 | - | Engine | +00 (3) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Brabham ⏱️ | 0 | 57 | - | Overheating | +00 (1) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Gregory | 0 | 23 | - | Gearbox | +00 (11) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Hansgen | 0 | 14 | - | Accident | +00 (14) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Surtees | 0 | 0 | - | Engine | +00 (9) | No | Climax | Dunlop |
| Pos | Drivers | Engine | Tyres | Q1 | Q2 | Q3 | |||||||
| 01 | Brabham | Climax | Dunlop | 1:17.000 | - | - | |||||||
| 02 | Hill | Climax | Dunlop | 1:18.100 | - | - | |||||||
| 03 | Moss | Climax | Dunlop | 1:18.200 | - | - | |||||||
| 04 | McLaren | Climax | Dunlop | 1:18.200 | - | - | |||||||
| 05 | Clark | Climax | Dunlop | 1:18.300 | - | - | |||||||
| 06 | Brooks | Climax | Dunlop | 1:18.300 | - | - | |||||||
| 07 | Gurney | Porsche | Dunlop | 1:18.600 | - | - | |||||||
| 08 | Ireland | Climax | Dunlop | 1:18.800 | - | - | |||||||
| 09 | Surtees | Climax | Dunlop | 1:18.900 | - | - | |||||||
| 10 | Bonnier | Porsche | Dunlop | 1:18.900 | - | - | |||||||
| 11 | Gregory | Climax | Dunlop | 1:19.100 | - | - | |||||||
| 12 | Salvadori | Climax | Dunlop | 1:19.200 | - | - | |||||||
| 13 | Ryan | Climax | Dunlop | 1:20.000 | - | - | |||||||
| 14 | Hansgen | Climax | Dunlop | 1:20.400 | - | - | |||||||
| 15 | Gendebien | Climax | Dunlop | 1:20.500 | - | - | |||||||
| 16 | Penske | Climax | Dunlop | 1:20.600 | - | - | |||||||
| 17 | Sharp | Climax | Dunlop | 1:21.000 | - | - | |||||||
| 18 | Hall | Climax | Dunlop | 1:21.800 | - | - | |||||||
| 19 | Ruby | Climax | Dunlop | 1:21.800 | - | - |