Race 67
Grote Prijs van Nederland 1958
1958-05-26
Dutch Grand Prix
Zandvoort
Race 67
Grote Prijs van Nederland 1958
1958-05-26
Dutch Grand Prix
Zandvoort
Fastest lap
MOS - 1:37.600
Race
| Drivers | Pts | Laps | Stops | Gap / Rtd | G / L | Penalties | Engine | Tyres | ||||||||||
| 01 | Moss ⏱️ | 9 | 75 | - | +0.000 | +01 (2) | No | Vanwall | Dunlop | |||||||||
| 02 | Schell | 6 | 75 | - | +47.900 | +05 (7) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 03 | Behra | 4 | 75 | - | +1:42.300 (+54.400) | +01 (4) | No | BRM | Dunlop | |||||||||
| 04 | Salvadori | 3 | 74 | - | +1 lap | +05 (9) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 05 | Hawthorn | 2 | 74 | - | +1 lap | +01 (6) | No | Ferrari | Englebert | |||||||||
| 06 | Allison | 0 | 73 | - | +2 laps | +05 (11) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 07 | Musso | 0 | 73 | - | +2 laps | +05 (12) | No | Ferrari | Englebert | |||||||||
| 08 | Brabham | 0 | 73 | - | +2 laps | -03 (5) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 09 | Trintignant | 0 | 72 | - | +3 laps | -01 (8) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 10 | Bonnier | 0 | 71 | - | +4 laps | +05 (15) | No | Maserati | Pirelli | |||||||||
| 11 | Godin de Beaufort | 0 | 69 | - | +6 laps | +06 (17) | No | Porsche | Dunlop | |||||||||
| DNF | Scarlatti | 0 | 51 | - | Halfshaft | +00 (16) | No | Maserati | Pirelli | |||||||||
| DNF | Lewis-Evans | 0 | 45 | - | Engine | +00 (1) | No | Vanwall | Dunlop | |||||||||
| DNF | Hill | 0 | 41 | - | Overheating | +00 (13) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Collins | 0 | 32 | - | Gearbox | +00 (10) | No | Ferrari | Englebert | |||||||||
| DNF | Gregory | 0 | 16 | - | Fuel pump | +00 (14) | No | Maserati | Dunlop | |||||||||
| DNF | Brooks | 0 | 13 | - | Halfshaft | +00 (3) | No | Vanwall | Dunlop | |||||||||
| DNS | Gould | 0 | - | - | Car raced by Gregory | +00 (Pit) | No | Maserati | Dunlop |
| Pos | Drivers | Engine | Tyres | Q1 | Q2 | Q3 | |||||||
| 01 | Lewis-Evans | Vanwall | Dunlop | 1:37.100 | - | - | |||||||
| 02 | Moss | Vanwall | Dunlop | 1:38.000 | - | - | |||||||
| 03 | Brooks | Vanwall | Dunlop | 1:38.100 | - | - | |||||||
| 04 | Behra | BRM | Dunlop | 1:38.400 | - | - | |||||||
| 05 | Brabham | Climax | Dunlop | 1:38.500 | - | - | |||||||
| 06 | Hawthorn | Ferrari | Englebert | 1:39.100 | - | - | |||||||
| 07 | Schell | BRM | Dunlop | 1:39.200 | - | - | |||||||
| 08 | Trintignant | Climax | Dunlop | 1:39.200 | - | - | |||||||
| 09 | Salvadori | Climax | Dunlop | 1:39.200 | - | - | |||||||
| 10 | Collins | Ferrari | Englebert | 1:39.300 | - | - | |||||||
| 11 | Allison | Climax | Dunlop | 1:39.400 | - | - | |||||||
| 12 | Musso | Ferrari | Englebert | 1:39.500 | - | - | |||||||
| 13 | Hill | Climax | Dunlop | 1:39.800 | - | - | |||||||
| 14 | Gregory | Maserati | Dunlop | 1:42.000 | - | - | |||||||
| 15 | Bonnier | Maserati | Pirelli | 1:42.300 | - | - | |||||||
| 16 | Scarlatti | Maserati | Pirelli | 1:44.600 | - | - | |||||||
| 17 | Godin de Beaufort | Porsche | Dunlop | 1:46.700 | - | - |