Race 62
Grosser Preis von Deutschland 1957
1957-08-04
German Grand Prix
Nürburgring
Race 62
Grosser Preis von Deutschland 1957
1957-08-04
German Grand Prix
Nürburgring
Fastest lap
FAN - 9:17.400
Race
| Drivers | Pts | Laps | Stops | Gap / Rtd | G / L | Penalties | Engine | Tyres | ||||||||||
| 01 | Fangio ⏱️ | 9 | 22 | - | +0.000 | +00 (1) | No | Maserati | Pirelli | |||||||||
| 02 | Hawthorn | 6 | 22 | - | +3.600 | +00 (2) | No | Ferrari | Englebert | |||||||||
| 03 | Collins | 4 | 22 | - | +35.600 (+32.000) | +01 (4) | No | Ferrari | Englebert | |||||||||
| 04 | Musso | 3 | 22 | - | +3:37.600 (+3:02.000) | +04 (8) | No | Ferrari | Englebert | |||||||||
| 05 | Moss | 2 | 22 | - | +4:37.500 (+59.900) | +02 (7) | No | Vanwall | Pirelli | |||||||||
| 06 | Behra | 0 | 22 | - | +4:38.500 (+1.000) | -03 (3) | No | Maserati | Pirelli | |||||||||
| 07 | Schell | 0 | 22 | - | +6:47.500 (+2:09.000) | -01 (6) | No | Maserati | Pirelli | |||||||||
| 08 | Gregory | 0 | 21 | - | +1 lap | +02 (10) | No | Maserati | Pirelli | |||||||||
| 09 | Brooks | 0 | 21 | - | +1 lap | -04 (5) | No | Vanwall | Pirelli | |||||||||
| 10 | Scarlatti | 0 | 21 | - | +1 lap | +03 (13) | No | Maserati | Pirelli | |||||||||
| 11 | Halford | 0 | 21 | - | +1 lap | +05 (16) | No | Maserati | Dunlop | |||||||||
| 12 | Barth | 0 | 21 | - | +1 lap | +00 (12) | No | Porsche | Dunlop | |||||||||
| 13 | Naylor | 0 | 20 | - | +2 laps | +04 (17) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| 14 | Godin de Beaufort | 0 | 20 | - | +2 laps | +06 (20) | No | Porsche | Dunlop | |||||||||
| 15 | Marsh | 0 | 17 | - | +5 laps | +07 (22) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Herrmann | 0 | 14 | - | Chassis | +00 (11) | No | Maserati | Pirelli | |||||||||
| DNF | Maglioli | 0 | 13 | - | Engine | +00 (15) | No | Porsche | Dunlop | |||||||||
| DNF | Godia | 0 | 11 | - | Steering | +00 (21) | No | Maserati | Pirelli | |||||||||
| DNF | Salvadori | 0 | 11 | - | Suspension | +00 (14) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Lewis-Evans | 0 | 10 | - | Gearbox | +00 (9) | No | Vanwall | Pirelli | |||||||||
| DNF | Brabham | 0 | 6 | - | Transmission | +00 (18) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | England | 0 | 4 | - | Distributor | +00 (23) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Gibson | 0 | 3 | - | Steering | +00 (24) | No | Climax | Dunlop | |||||||||
| DNF | Gould | 0 | 1 | - | Axle | +00 (19) | No | Maserati | Dunlop |
| Pos | Drivers | Engine | Tyres | Q1 | Q2 | Q3 | |||||||
| 01 | Fangio | Maserati | Pirelli | 9:25.600 | - | - | |||||||
| 02 | Hawthorn | Ferrari | Englebert | 9:28.400 | - | - | |||||||
| 03 | Behra | Maserati | Pirelli | 9:30.500 | - | - | |||||||
| 04 | Collins | Ferrari | Englebert | 9:34.700 | - | - | |||||||
| 05 | Brooks | Vanwall | Pirelli | 9:36.100 | - | - | |||||||
| 06 | Schell | Maserati | Pirelli | 9:39.200 | - | - | |||||||
| 07 | Moss | Vanwall | Pirelli | 9:41.200 | - | - | |||||||
| 08 | Musso | Ferrari | Englebert | 9:43.100 | - | - | |||||||
| 09 | Lewis-Evans | Vanwall | Pirelli | 9:45.000 | - | - | |||||||
| 10 | Gregory | Maserati | Pirelli | 9:45.000 | - | - | |||||||
| 11 | Herrmann | Maserati | Pirelli | 10:00.000 | - | - | |||||||
| 12 | Barth | Porsche | Dunlop | 10:02.200 | - | - | |||||||
| 13 | Scarlatti | Maserati | Pirelli | 10:04.900 | - | - | |||||||
| 14 | Salvadori | Climax | Dunlop | 10:06.000 | - | - | |||||||
| 15 | Maglioli | Porsche | Dunlop | 10:08.900 | - | - | |||||||
| 16 | Halford | Maserati | Dunlop | 10:14.500 | - | - | |||||||
| 17 | Naylor | Climax | Dunlop | 10:15.000 | - | - | |||||||
| 18 | Brabham | Climax | Dunlop | 10:18.800 | - | - | |||||||
| 19 | Gould | Maserati | Dunlop | 10:20.800 | - | - | |||||||
| 20 | Godin de Beaufort | Porsche | Dunlop | 10:25.900 | - | - | |||||||
| 21 | Godia | Maserati | Pirelli | 10:32.300 | - | - | |||||||
| 22 | Marsh | Climax | Dunlop | 10:48.200 | - | - | |||||||
| 23 | England | Climax | Dunlop | 11:08.400 | - | - | |||||||
| 24 | Gibson | Climax | Dunlop | 11:46.400 | - | - |