Race 13
Grosser Preis von Deutschland 1951
1951-07-29
German Grand Prix
Nürburgring
Race 13
Grosser Preis von Deutschland 1951
1951-07-29
German Grand Prix
Nürburgring
Fastest lap
FAN - 9:55.800
Race
| Drivers | Pts | Laps | Stops | Gap / Rtd | G / L | Penalties | Engine | Tyres | ||||||||||
| 01 | Ascari | 8 | 20 | - | +0.000 | +00 (1) | No | Ferrari | Pirelli | |||||||||
| 02 | Fangio ⏱️ | 7 | 20 | - | +30.500 | +01 (3) | No | Alfa Romeo | Pirelli | |||||||||
| 03 | González | 4 | 20 | - | +4:39.000 (+4:08.500) | -01 (2) | No | Ferrari | Pirelli | |||||||||
| 04 | Villoresi | 3 | 20 | - | +5:50.200 (+1:11.200) | +01 (5) | No | Ferrari | Pirelli | |||||||||
| 05 | Taruffi | 2 | 20 | - | +7:49.100 (+1:58.900) | +01 (6) | No | Ferrari | Pirelli | |||||||||
| 06 | Fischer | 0 | 19 | - | +1 lap | +02 (8) | No | Ferrari | Pirelli | |||||||||
| 07 | Manzon | 0 | 19 | - | +1 lap | +02 (9) | No | Gordini | Englebert | |||||||||
| 08 | Rosier | 0 | 19 | - | +1 lap | +07 (15) | No | Talbot-Lago | Dunlop | |||||||||
| 09 | Levegh | 0 | 18 | - | +2 laps | +10 (19) | No | Talbot-Lago | Dunlop | |||||||||
| 10 | Swaters | 0 | 18 | - | +2 laps | +12 (22) | No | Talbot-Lago | Dunlop | |||||||||
| 11 | Claes | 0 | 17 | - | +3 laps | +07 (18) | No | Talbot-Lago | Dunlop | |||||||||
| DNF | Giraud-Cabantous | 0 | 17 | - | Accident | +00 (11) | No | Talbot-Lago | Dunlop | |||||||||
| DNF | Trintignant | 0 | 13 | - | Engine | +00 (14) | No | Gordini | Englebert | |||||||||
| DNF | Bonetto | 0 | 12 | - | Magneto | +00 (10) | No | Alfa Romeo | Pirelli | |||||||||
| DNF | Hamilton | 0 | 12 | - | Oil pressure | +00 (20) | No | Talbot-Lago | Dunlop | |||||||||
| DNF | Pietsch | 0 | 11 | - | Accident | +00 (7) | No | Alfa Romeo | Pirelli | |||||||||
| DNF | Simon | 0 | 11 | - | Engine | +00 (12) | No | Gordini | Englebert | |||||||||
| DNF | Farina | 0 | 8 | - | Overheating | +00 (4) | No | Alfa Romeo | Pirelli | |||||||||
| DNF | Étancelin | 0 | 4 | - | Gearbox | +00 (21) | No | Talbot-Lago | Dunlop | |||||||||
| DNF | Branca | 0 | 3 | - | Engine | +00 (17) | No | Maserati | Pirelli | |||||||||
| DNF | Chiron | 0 | 3 | - | Ignition | +00 (13) | No | Talbot-Lago | Dunlop | |||||||||
| DNF | De Graffenried | 0 | 2 | - | Engine | +00 (16) | No | Maserati | Pirelli | |||||||||
| DNS | Murray | 0 | - | - | Engine | +00 (Pit) | No | Maserati | Dunlop |
| Pos | Drivers | Engine | Tyres | Q1 | Q2 | Q3 | |||||||
| 01 | Ascari | Ferrari | Pirelli | 9:55.800 | - | - | |||||||
| 02 | González | Ferrari | Pirelli | 9:57.500 | - | - | |||||||
| 03 | Fangio | Alfa Romeo | Pirelli | 9:59.000 | - | - | |||||||
| 04 | Farina | Alfa Romeo | Pirelli | 10:01.000 | - | - | |||||||
| 05 | Villoresi | Ferrari | Pirelli | 10:06.600 | - | - | |||||||
| 06 | Taruffi | Ferrari | Pirelli | 10:12.900 | - | - | |||||||
| 07 | Pietsch | Alfa Romeo | Pirelli | 10:15.700 | - | - | |||||||
| 08 | Fischer | Ferrari | Pirelli | 10:23.800 | - | - | |||||||
| 09 | Manzon | Gordini | Englebert | 10:28.900 | - | - | |||||||
| 10 | Bonetto | Alfa Romeo | Pirelli | 10:46.100 | - | - | |||||||
| 11 | Giraud-Cabantous | Talbot-Lago | Dunlop | 10:52.800 | - | - | |||||||
| 12 | Simon | Gordini | Englebert | 10:57.500 | - | - | |||||||
| 13 | Chiron | Talbot-Lago | Dunlop | 11:00.200 | - | - | |||||||
| 14 | Trintignant | Gordini | Englebert | 11:07.500 | - | - | |||||||
| 15 | Rosier | Talbot-Lago | Dunlop | 11:08.200 | - | - | |||||||
| 16 | De Graffenried | Maserati | Pirelli | 11:25.600 | - | - | |||||||
| 17 | Branca | Maserati | Pirelli | 11:26.700 | - | - | |||||||
| 18 | Claes | Talbot-Lago | Dunlop | 11:33.600 | - | - | |||||||
| 19 | Levegh | Talbot-Lago | Dunlop | 11:41.900 | - | - | |||||||
| 20 | Hamilton | Talbot-Lago | Dunlop | 11:49.300 | - | - | |||||||
| 21 | Étancelin | Talbot-Lago | Dunlop | 11:52.900 | - | - | |||||||
| 22 | Swaters | Talbot-Lago | Dunlop | 12:09.100 | - | - |